中新網11月6日電據香港《文匯報》6日報道，斯洛文尼亞的海洋工程師研發出名為Quadrofoil的電動雙體船，船身配備4片水翼，使艇身離開水面航行，最高時速達40公里。? 這種雙體船行駛時沒有噪音，也不會排放廢棄物，不會翻起巨大水花影響生態環境，堪稱“21世紀快艇”，每艘造價2.25萬歐元(約合人民幣17.2萬元)。? Quadrofoil加速時，水翼將艇身提升至水面之上，減少摩擦。艇身高1.
公司自成立之初，就以建立沿海港口潛水網絡分支機構、培養一支技術過硬的潛水隊伍為公司戰略，以高端的國內外航運公司為我們的客戶目標，與客戶建立長期、穩定的戰略合作伙伴關系，得到國內外航運市場的認可。公司現已與多家實力雄厚的國際航運企業建立了穩固的合作關系，50%以上的船東為歐美著名航運企業，包括新加坡?；屎竭\(APL)、丹麥馬士基集團(Maersk)、美國OSG集團、挪威斯考根集團(Skaugen)、
4月2日，中國證券報記者從中國船舶工業行業協會獲悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業行業行動計劃》將于近期出臺，擬對重點船舶企業予以政策傾斜，給予財政、稅收和金融方面的必要支持，同時引導船舶行業開展核心技術研發，向高端環保和深水海工領域進軍。?分析人士指出，海洋政策紅利下放，海上石油占比逐步提高，海洋開發將更加受到重視，有望帶動海工裝備需求快速增長。加之目前海工裝備數量不多、使用年限較
“由于目前國內海洋工程相關規范和標準體系不健全，我國企業建造海工裝備大多采用的是美國標準，這使企業現場施工難度增加，建造成本上升。因此，國內相關各方應共同努力，制定和完善我國的海工標準體系?！痹诮照匍_的上海船舶工業企事業標準化室主任聯席會上，來自上海市標準化協會船舶專業委員會、主要造船企業以及科研院所的專家和代表就海工裝備相關標準進行了研究和探討，并達成上述共識。???會上，來自上海市標協船委會
